Bricolage : Bavette de camping car

Bavettes de protection pour poids lourds

Les bavettes avant se trouvent sans difficulté chez les concessionnaires automobiles mais ce n'est pas le cas des modèles pour les roues arrières des cellules et des intégraux.

Vous pouvez en fabriquer vous-mêmes en vous procurant par exemple du caoutchouc au mètre chez Narbonne Accessoires ou encore comme un de mes amis l'a fait, en achetant une bavette poids-lourd avec laquelle il en a fait deux en la taillant.

Ces bavettes peuvent protéger des projections les vannes situées en arrière des roues, le câblage électrique et évitent que la face arrière du véhicule se salisse aussi vite.

BAVETTES DE PROTECTION ARRIERE

(dossier du 27/09/2004 )

Bricolage réalisé par :

Jean-michel ROSSA pour un ADRIA 660SP. Cette réalisation est aisément transposable à tout type de camping-car ou de véhicule de loisir.

Cahier des charges :

Protèger le dessous de caisse à l'avant et à l'arrière du véhicule.

Trouver à peu de frais...

Matériaux et outillage nécessaires, coût:

• 1 paire de bavettes avant d'origine (15€)
• 1 feuille de caoutchouc strié (pour le 660SP
• les dimensions sont : 45 x 120 cms) = 12€ dans une coopérative agricole.
• 1 cornière en aluminium ( 30 x 30 x 100) (2,50€)
• vis , boulons + écrous de 10

coût total : 29,50€ (188 Frs)

Outillage:

cutter

mètre-ruban

perceuse

clés de 1O

tournevis

Réalisation :

Les bavettes avant sont d'origine chez FIAT, PEUGEOT ou CITROEN (ou accessoiriste auto) car la forme est particulière.

La pose de ces bavettes se fait suivant la notice qui est fournie.

Pour les bavettes arrière, prendre les mesures sur votre véhicule avant l'achat. La bavette doit occuper toute la largeur derrière la roue.

couper à la même largeur la cornière en aluminium.

percer la cornière de quatre trous pour les vis qui seront sous le plancher.

percer la cornière et la bavette de quatre trous de 10

boulonner (avec des rondelles larges) la bavette sur la cornière (voir schéma) et serrer.

fixer la cornière sous le plancher derrière la roue (à environ une trentaine de centimètres).

Ajuster la largeur au cutter si besoin.

Test :

Astuce utilisée depuis 4 ans sur mes deux camping-cars. Facilement lavable, Permet de conserver un peu plus propre le dessous du véhicule et notamment les vérins de stationnement.

A laver régulièrement ou au minimum en fin de saison avec un jet ordinaire (ou haute pression pour les "pros").

Si cela était à refaire:

Sans commentaires ! Devient vite indispensable.

" Faire simple et le plus souvent possible recycler..."

Photo 1: vue d'ensemble sur la bavette avant droite

Photo 2: vue d'ensemble sur la bavette arrière droite

Photo 3: vue de la bavette à partir du passage de roue

Photo 4: vue de dessous de la cornière vissée dans le plancher

Bavette : exemple de bavette pour CC et poids lourds

Nettoyage : goutiere anti traces noires et coulures

GOUTTIERE D'EAU DE PAROIS POUR EVITER LE RUISSELEMENT ET LES SALISSURES

La nouvelle gouttière Drip Stop FIAMMA élimine les traces noires sur le camping-car et sur la caravane.

Le rail est fabriqué en polyvinyle flexible, il a une large base. L’adhésif acrylique est de texture spongieuse De grande qualité, et il est renforcé avec des bandes en aluminium, qui garantissent une adhérence parfaite au véhicule et une excellente durée dans le temps.

S’installe rapidement, résistant aux U.V.

Coloris blanc.

Les traces noires : ne faites pas n'importe quoi !

Ah ! Les fameuses traces noires !

Elles ornent les carrosseries de nos cellules ! Elles proviennent de la coulure de l'eau de pluie, soit le long de joints en caoutchouc, soit polluée par de la poussière. Et pourtant, il est si simple de les enlever d’un coup d’éponge dès qu’elles apparaîssent, du moins sur une carosserie en polyester.

Camping car très sale

Il ne faut pas attendre que le soleil ait dardé sur les traces, elles seront alors bien plus difficiles à enlever.

Bien sûr, vous devrez frotter un petit peu, mais il n’y a pas besoin de produit spécial : arrosez bien la paroi où se trouvent les traces et frottez avec une éponge mouillée, vous verrez que les traces s’en vont facilement. Il existe également des gants bien pratiques pour nettoyer les carosseries.

Traces noires et coulures

Vous pouvez utiliser du produit à vaisselle, biodégradable de préférence, dilué dans de l'eau tiède, ce mélange a un pouvoir dégraissant. En passant un coup d'éponge plongée dans ce mélange et en laissant agir quelques minutes, les traces s'en iront plus facilement.

Elles semblent beaucoup plus tenaces sur une paroi métallique et on ne peut que les atténuer. Pour les enlever, il est possible d’utiliser des crèmes pour enlever les rayures. On étend un tout petit peu de crème sur un morceau d’ouate à lustrer et on frotte délicatement, les traces disparaissent. Ces crèmes et l’ouate sont disponibles chez les accessoiristes automobiles. Ce procédé permet également d’enlever certaines traces indélébiles sur les parois polyester. Lorsque les traces ont disparu, luster la paroi avec un morceau d’ouate pour enlever toute trace de crème et pour redonner tout son éclat à la carrosserie.

Produit de nettoyage pour traces noires

Quelle que soit la méthode et le produit utilisé, n'oubliez pas de bien rincer la carrosserie!

Au vu de certains commentaires que vous pourrez lire ci-dessous, certains camping-caristes utilisent n'importe quoi pour enlever les traces noires. N'oubliez pas que certains produits, bien qu'apparemment efficaces, le sont peut-être trop : attention aux risques pour la carosserie et surtout pour l'environnement.

Camping car tout propre

Le meilleur remède consiste à nettoyer les traces noires dès que possible et avec un produit bio-dégradable tel que du produit vaisselle, sans oublier de bien rincer à l'eau claire. Il faudra peut-être frotter un peu plus, mais les risques seront quasiment nuls, tant pour la carosserie que pour l'environnement.

Nettoyage carrosserie

Entretien carrosserie

Lavage : 

Un entretien régulier à l'intérieur et à l'extérieur de votre camping-car maintiendra celui-ci dans un meilleur état et le jour venu de s'en séparer, lui donnera une meilleure valeur de revente.

La pose de bavettes de protection limitera les projections sur les côtés et sous votre véhicule.

Toujours commencer par le toit du véhicule, (malheureusement beaucoup de camping-cars sont vendus actuellement sans échelle) : la saleté qui s'y dépose est toujours à l'origine des traînées noires que l'on voit sur les véhicules qui ne sont pas rangés à l'abri. Ces traînées noires sont difficiles à enlever si on ne le fait pas régulièrement. De plus, le lavage final de la partie supérieure de votre véhicule salira la travail que vous aurez fait auparavant. Les différents composants que l'on trouve aujourd'hui dans la construction des camping-cars s'entretiennent de la même manière. La cabine des cellules capucine et profilées se nettoient exactement comme une automobile; l'aluminium et le polyester des cellules et des intégraux n'ont pas besoin d'être essuyées avec une peau de chamois, ni de recevoir de produits protecteurs.

Le moment du lavage est privilégié pour vérifier tous les joints de mastic. Ne pas hésiter à refaire ou à combler un joint avec du Sikaflex.

Outillage : 

Les balais télescopiques sur lesquels on branche un tuyau semblent être une solution satisfaisante pour les grandes surfaces de nos véhicules mais à l'expérience, ils sont décevants. Ils n'effectuent qu'un léger nettoyage de surface et n'évitent pas l'usage de l'éponge. Le nettoyeur haute pression est trop violent pour nos carrosseries munies de beaucoup de trappes d'aération, de baies et de lanterneaux plus ou moins étanches, et souvent décorées par des autocollants. Même avec un simple tuyau muni d'un embout, il vaut mieux éviter d'envoyer un jet puissant vers les grilles, les vitres coulissantes, etc... 

Si on doit utiliser le nettoyeur haute pression, limiter son utilisation au châssis du véhicule après un retour des sports d'hiver par exemple, pour enlever le sel que l'on a pu récupérer sur les routes traitées.

Un bon escabeau est indispensable pour accéder en toute sécurité aux partie hautes des véhicules, les capucines en particulier sont difficiles à nettoyer. Éviter de prendre des risques superflus.

Produits : 

J'utilise les produits de marque Star Brite, vendus chez Narbonne Accessoire et Top Accessoires (shampoing et détachant) qui ont (surtout le deuxième pour les traînées noires) une réelle efficacité. Une bombe d'anti-goudron est aussi fort utile ainsi qu'une bombe de W40 pour tout lubrifier.