dimanche 22 janvier 2012

Camping car poids lourd Mercedes 911 4X4


Camping car poids lourd Mercedes 911 4X4
Camping car poids lourd Mercedes 911 4X4




Prix : 28 000 €
Année-modèle : 1984 Kilométrage : 240 000 KM


NOUS RENTRONS DE VOYAGE VENDONS CE MAGNIFIQUE MERCEDES 911 4X4  de 1984

carte grise 9 places, possibilité dormir à 7 adultes,
carte grise caravane (donc pas d'obligation de tachygraphe),
 240 000 km pour ainsi dire en fin de rodage,
6 cylindre diesel,
3 réservoirs pour un total de 650 litres,
9.5 t PTAC, 6.870 t a vide,
 roues de taille haute (12 00 r 20) donc très pratique en terrain mout ou accidenté,

contrôle technique ok,

salle de bain neuve, cuisine neuve, four gaz, frigo tri mixte, nombreux placards,
 réservoir de 200 litres d'eau,
1 panneaux solaire 85w,
1 coffre de toit 400 litres,
2 bouteilles gaz 13 kg,
chauffage truma gaz, 3 batteries (1 camion, 2 cellule),

camion très robuste, on peut réparer partout dans le monde si il tombe en panne (il faut dire qu'en deux ans de voyage nous avons eu 2 crevaisons et aucun ennuis mécanique),
il consomme 21/22 litres au 100km, c'est un vieux pépère mais il vous amènera partout ( par la piste c'est un régal), 4 plaques de désensablage..., la cellule est en bois recouvert fibre en bon état général, direction assistée, ralentisseur sur échappement, frein de parc pneumatique, bouteille d'air avec flexibles pour faire la pression des pneus ou brancher des outils pneumatiques....

il y a encore à dire et beaucoup à voir, nous sommes une famille avec 4 enfants et avons eu beaucoup de plaisir à voyager avec ce camion.

si l'aventure vous tente alors foncez!!!

le prix : 28 000 euros.

Dans sa catégorie il les vaut, et puis c'est un mercedes quand même. Nous ne sommes pas sauvage et aurons plaisirs de discuter autour d'une table.
je suis en train de refaire une petite beauté à l'intérieur donc je transmettrais des photos supplémentaires dès que ça sera terminé. merci

Mercedes Unimog 2450 L38


Mercedes Unimog 2450 L38
Mercedes Unimog 2450 L38

Prix : 110 000 €
Année-modèle : 1995 Kilométrage : 88 000 KM


Vends Camion Mercedes 4x4 Unimog U2450L38 1995
PTAC 10.6 tonnes
Kilométrage : 88000 km
Simple cabine Homologué 2 places

Moteur Mercedes
6 Cyl Turbo Intercooler 5958 cc 240cv
2 batteries Optima Rouge 12V neuves

BV 8 rapports + 8 Overdrives électriques (multiplicateur) + BV Courte 8 rapports
Marche AR par inverseur
Transmission 4x2, 4x4, Blocage Différentiel AV AR
Vitesse : 100 kmh à 2500 trmn
Amortisseurs Proflex
Pneus TT Michelin XZL 395x85R20 usure 50% sur jantes à cerclage
Système gonflage /dégonflage des 4 roues intégré au tableau de bord (système Téléflow)
2 pneus de secours + Potence et treuil de levage Warn 450 kg
Porte moto arrière rétractable et démontable

2 Réservoirs gasoil Total 510 LITRES

Cellule aménagée L : 4.25m l : 2,450m H : 1,90m
Aménagement pour 2 personnes + 1
300 litres d’eau, chauffage à Air pulsé Eberspacher 2 sorties (cellule et SDB)
Eau chaude 20 litres par Truma gaz
2 batteries 12V gel 180 AH rechargeables par :
2 panneaux solaires 75 Watts + circuit camion + circuit 220V extérieur
Grand coffre de rangement 2.40x1.40m sous le lit
3 coffres de rangement extérieur en alu

Carte grise PL VASP mars 1995 (pas de disque, autoriser à rouler le WE)

Camion 4x4 camping car en parfait état, intérieur cellule comme neuf. Prêt pour les grands voyages
Ordinateur de bord CarTFT écran 8’’ GPS, Cibi, Vhf, autoradio
Prix : 110.000 euros

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Camping car de playboy : le concept land yacht de Syd Mead 1975

 Le concept land yacht de Syd Mead 1975

le playboy land yacht vu de devant



le playboy land yacht vu de derrière

"... Vous verrez que nez pointu du yacht a deux fonctions: il offre le style aérodynamique d'une machine de cette taille et exige qu'elle permet pour les sièges lounge quatre à l'avant pour être disposé à un angle de 45 degrés à l' axe du véhicule, sauvant ainsi considérablement l'espace intérieur. "

le playboy land yacht : gros plan

«Pour la conduite de nuit, un éclairage avant du yacht se compose de deux lampes d'iode swing-bas de quartz, ainsi que quatre normales éclairage haut / bas / intermédiaire, qui sont repliées à l'arrêt, se balançant contre butées réglables (pour viser bon) lorsque le couvercle coulissant porte est activé. De plus, une lampe frontal à balayage infrarouge produit un grand-angle de rayonnement visualisable sur l'écran de télévision monté sur la console du yacht. "

le playboy land yacht : vu intérieur



«C'est le salon à l'arrière - et ce lit, messieurs, mesure sept pieds par six pieds, au centre, en dessous de la TV et le film (un écran roule sur la fenêtre arrière, au premier plan) du projecteur, c'est la capsule bar.; Elle est bordée de velours, comme le récipient de téléphone à sa droite. "

le playboy land yacht : lit arrière
"La vision nocturne - à travers la vitre arrière - montre le mur de salle de bains extensible Au sommet est le pont le soleil; lorsque vous voyagez, une bulle d'air des arcs sur l'espace de telle sorte que le pont ne peut être ouvert toute évidence, le couple photographié ici couldn.. «soins t moins sur tout cela."

le playboy land yacht : gros plan arrière

Syd Mead : Son Playboy Land Yacht concept a été publiée par le magazine Playboy en 1975, et est censé être l'incarnation de "la machine grand rêve américain -. une maison sur roues qui se demandent les lecteurs, même lui-même"

Camping-car autour du monde : les Binets


LE CAMPING CAR : Récit des Binets



Mais pourquoi faire le tour du monde en camping car ???


les binet :
"Au tout début , notre idée de voyager n'était pas axée sur un périple en camping car , mais après réflexion, ce mode de vie s'est vite imposé .


Effectivement avec des enfants à scolariser (7 kg de cned par enfant à transporter), l'option "voyage en sac à dos" a vite été abandonné; nous ne voulions pas nous imposer une telle charge!!! (c'est le cas de l'dire !)


De plus, voyager en camping car  nous permet d'allier notre moyen de locomotion avec notre logement , ainsi les enfants gardent des repères, ils ont leur maison (home sweet home...) tout au long du voyage.


Il nous aide aussi à limiter les problèmes sanitaires liés à l'hygiène et à  l'alimentation de certains pays puisque nous pourrons cuisiner nous même nos petits plats ."

Alors quel camping car ?

Après quelques recherches sur les montures des autres voyageurs, et quelques aller- retour chez les concessionnaires,  nous l'avons enfin trouvé! C'est ainsi qu'un beau jour nous avons troqué notre maison à Aurec contre une maison à...roulettes!!

On est tout de même passé de 125 m2 à 15 m2, mais le luxe n'est pas forcément ce que l'on croit : nous aurons un jardin différent chaque matin , avec un sentiment de liberté qui ne s'achète pas.

Nous aurons "moins" mais tellement "plus" dans nos têtes que nous arriverons bien à mettre en suspens notre petite vie confortable d'aujourd'hui (si, si on y croit)


Voici donc notre camping car qui, on l'espère, nous emmènera jusqu'au bout de ...

...l'Amérique...



Présentation:

Il s'agit d'un Fiat Ducato 2.8 L JTD année 2003 , 30800 km

Nous avons choisi FIAT car cette marque est présente sur tous le continents américains (à notre connaissance !) sauf États unis et Canada , où nous ne devrions pas trop avoir à faire d'entretien car ce sont les 2 premiers pays du périple.

La rencontre de 2 familles (Tsagalos et Marais) ,qui ont parcouru le monde à bord d'un FIAT ,nous a conforté dans notre choix .

Ce camping car est à traction et non à propulsion comme beaucoup le conseille, mais l'expérience de ces familles ayant traversé les continents avec des conditions de route parfois peu évidentes (pistes sud américaines, africaines ou asiatiques...) nous a prouvé que cela n'était pas impossible.

De plus, nous ne souhaitions pas un véhicule avec les roues jumelées car il y a un risque de fréquentes crevaisons dûes aux cailloux se coinçant entre les pneumatiques.

L'année du camping car (pas des plus récentes) a été volontairement choisi afin de limiter la présence d'électronique, augmentant les risques de pannes difficilement réparables dans de nombreux pays.

Les mensurations de la bête : 6.80m long X 2.30m larg X 3m haut (un peu plus avec le coffre de toit)

C'est un 7 places couchage, nous avons donc, tous les 4 ,un lit permanent; pour nous ce sera la capucine (vous savez, cette petite boîte au dessus de la cabine !!! ) et pour les enfants des lits superposés à l'arrière.

Le camping car est équipé d'une salle de bains avec douche et toilettes, d'une cuisine et d'une salle à manger (si,si!!!) avec doubles dînettes (1 table 4 places et 1 table 2 places) afin que les enfants puissent avoir chacun leur espace pour les devoirs .(ou pour les séparer en cas de situation conflictuelle !)













Il est déjà équipé :

- d'un coffre de toit pour enfermer Trystan et Noah quand ils ne seront pas sages....ou pour avoir plus de rangement tout simplement.
- de suspensions pneumatiques
-d'une alarme volumétrique (qui sonne pour rien, pratique pour passer inaperçus !)
-d'un porte 4 vélos.

Nous avons rajouté les aménagements suivants:

- des panneaux en aluminium pour séparer la cellule de la cabine afin d' éviter que l'on nous visite le camping car pendant les traversées en cargo (on est obligé de laisser les clés de la cabine pour le déplacement du véhicule).



- une fine plaque d' aluminium sur le toit pour supporter notre 2ème roue de secours et nos panneaux de séparation et des points d'ancrage pour fixer du matériel, elle protégera également le toit de nos allers et venus.

- panneau solaire 110 w pour avoir plus d'autonomie
- une 2ème batterie cellule
- des safe door (fermetures extérieures supplémentaires) pour avoir l'impression d'être plus en sécurité
- un meuble intérieur en bois léger entièrement conçu et réalisé par Greg !,il servira de coffre à jouets et de tables de nuit pour les enfants .

       

- des tiroirs sous les 2 dinettes pour ranger stylos, crayons, feutres et petit matériel scolaire
- un système SOG (toilettes écologiques permettant de supprimer l'emploi de produits chimiques)



- un détecteur de gaz soporifique, butane, propane et monoxyde de carbone
- des moustiquaires (sur mesure et amovibles) plus fines que celles d'origine pour mieux nous protéger des moustiques dans les zones à risque (paludisme)
- une plaque de protection pour le carter moteur (notre génie en la matière : Jean !)





 - un pare-buffle pour les routes d'Amérique du Sud



- Ajout d'un lanterneau ventilé sur la capucine afin de ne pas périr par suffocation (ça serait bête hein !).
- pose d'un réservoir d'eau supplémentaire pour plus d'autonomie

Nous emmènerons également beaucoup d'équipement comme :

- un jerrycan de gasoil fixé sous le châssis



- un gonfleur électrique 12 v pour maintenir la pression des pneus et des suspensions pneumatiques

- level up (cales )
- grip système (antidérapant)
- deux transformateurs électrique 12v/220v, l'un de 300 watts l'autre de 600 watts.
- une sangle de traction 7.5 t pour remorquage
- des chaînes en composite Easy Grip (pour la neige bien sûr mais aussi pour le sable)
- un cric bouteille hydraulique 4 t
- raccords internationaux de gaz pour installation française permettant la connexion à la plupart des bouteilles étrangères
- filtre pour le gaz afin de protéger le circuit et les équipements embarqués
- une bonne boite à outils
- une table et des chaises extérieures et nos 4 vélos
- tuyau et divers raccords pour le remplissage d'eau
- notre nouvelle machine à laver le linge...c'est à dire un bidon étanche de canoë qui une fois remplit de linges sales , d'eau et de lessive, sera secoué par le camping car quand il sera en mouvement , tel les remous d'une machine à laver ! (on vous rassure, on n'a pas trouvé ça tout seul !)

- mais aussi beaucoup d'envie et de courage...


Source : http://labinetaventure.canalblog.com/

Le Mercedes-Benz Unimog


Le Mercedes-Benz Unimog est l'un des meilleurs véhicules 4x4 depuis 50 ans maintenant.

Les premiers modèles ont été développés, peu après la Seconde Guerre mondiale en 1948. D'abord développé comme un tracteur agricole, l'Unimog (Unimog = Universal Motor Gerät, les véhicules à moteur universel) se sont plus tard révélé être utile dans de nombreuses tâches, comme les pompiers, le travail en forêt, de sauvetage et bien sûr les militaires.


Le plus célèbre de tous Unimog est toujours le S404, le véhicule fonctionne à l'essence et sera construit jusqu'à la fin des 60s et le début seventies. Il est disponible en de nombreuses variantes, la plupart avec un toit souple (très agréable en été).


Le U1300L a été introduit en 1975.  Avec son moteur diesel 130 ch, l'Unimog roule légèrement plus vite que 80 km par heure.


Le Nouveau Unimog peuvent être achetés sur tous les grands continents dans l'une des deux séries. Le Medium Série 405, aussi connu comme le UGN ("Geräteträger» ou support d'équipement), est disponible dans le modèle U300-U500.



La série lourde 437, aussi connu comme le UHN ("Hochgeländegängig» ou cross-country très mobile), est disponible en tant que modèle U3000 U5000-.

Source : http://www.moginalong.co.uk
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