vendredi 30 septembre 2011

Voyage en camping-car en Vallée de Chevreuse

Ah, la vallée de Chevreuse en Camping-car...:


Chevreuse : Notre troisiéme sortie

Chevreuse : Notre troisiéme sortie
Le parc naturel régional de la Haute Vallée de Chevreuse se situe aux frontières de la Beauce et du Hurepoix. L'essentiel de son paysage se compose de forêts, plateaux et vallées. 250 km de...


Chevreuse :  Les Arcades du Lac à Saint-Quentin en Yvelines
Montigny - Les Arcades du Lac et le ViaducLe quartier de la Sourderie a suscité, en son temps, bien des réactions. Et pour cause : on y trouve deux réalisations monumentales de Ricardo Bofill : les...


Chevreuse : Le chateau de Breteuil à Choisel
Le château de Breteuil à Choisel Le château situé à l'emplacement du château de Breteuil s'appelait à l'origine Bévilliers ou Buvilliers, sans doute parce qu'en ce lieu s'élevaient, à l'époque...


Chevreuse : Le château de Rambouillet
Le château de Rambouillet, ancienne résidence royale et ancienne résidence présidentielle de 1896 à 2009, est situé à Rambouillet, chef-lieu d'arrondissement du sud des Yvelines en France dans un...

jeudi 29 septembre 2011

Ford transit


Le Ford Transit est un Véhicule utilitaire qui existe aussi en minibus 9 places. Il est alors possible de démonter les banquettes (12 vis) ce qui le transforme alors en fourgon. L'accès par l'arrière se fait soit par 2 portes, ou un hayon, et par une porte coulissante sur le côté.
L'intérieur peu évolué mais apprécié pour sa robustesse, et sa simplicité au niveau du moteur. Elu utilitaire 2007 [citation nécessaire], il existe en 3 phases...


La première génération

La deuxième génération

La troisième génération
La quatrième génération

La cinquième génération


mercredi 28 septembre 2011

Maillet précurseur dans le camping-car intégral



Maillet précurseur dans le camping-car intégral....




Jean Maillet fut encore une fois précurseur puisqu'il transforma la coque d'un de ces modèles Eric pour en faire un des tout premier camping-car à carrosserie intégrale.



Seuls une cinquantaine de camping-car Maillet virent le jour.

L'ami Franck Méneret et sa femme Sylvie sont les heureux possesseurs d'un des camping-car Maillet qui circule encore aujourd'hui. Nous vous recommandons chaudement leur livre qui est sorti récemment aux Editions ETAI, intitulé "Caravanes de France et d'ailleurs (1920-1960)". Très certainement le plus bel ouvrage, réalisé à ce jour, en France, sur ce thème.

Un camping-car Maillet à huit roues a même vu le jour sur chassis Tissier, mais hélas il resta au stade du prototype.



La face avant des camping-car sera également utilisée pour des camions magasin que vous aurez peut-être croisés au détour d'un marché.


Si vous souhaitez acheter un camping-car Maillet, dépechez-vous, il y en a un sur le bon coin:
J9 maillet
J9 maillet
Camping car J9 maillet de collectionPrix : 9 000 €Ville : 62360 Hesdigneul-lès-BoulogneAnnée-modèle : 1983Kilométrage : 50 000 KMVends camping car Maillet éric III.2.0 litres essence.CG: 3 places,...




GME Rascal Bambi mini camping-car

GME Rascal Bambi camping-car.
Très étonnant, ce tout petit camping-car à Capucine, de marque "Bambi".

Mini camping car GME RASCAL Bambi



Le Bambi a été construit dans les années 90, sur base d'utilitaire GME Rascal (General Motors, ou Opel / Bedford en Europe). Le GME Rascal Bambi est un très petit camping-car.


Mini camping car GME RASCAL Bambi



Année-modèle : 1992 Kilométrage : 64 000 KM

Mini camping car GME RASCAL Bambi 64000 kms
conviendrait à personne connaissant déjà ce type de véhicule.
Il est classé dans la catégorie des campings cars insolites et est plutôt utilisé pour partir en week-end ou faire des sorties à la journée car il n'est pas très puissant.
Bon état général. Coussins refaits à neufs. voir les caractéristiques techniques de ce véhicule sur le site.
C'est un camping car de la longueur d'un monospace : Longueur 3,70 m, largeur 1,70 m, hauteur 2,50 m environ.
Il est pour 3 personnes : 2 adultes et un enfant.
Il roule à l'essence sans plomb 95 et consomme environ 8 à 9 l au 100 kms.

C'est le GME Rascal Bambi camping-car.

mardi 27 septembre 2011

Le mari jaloux incendie le camping-car


Le mari jaloux incendie le camping-car de son rival
27/09/2011 10:10

Dans la nuit de samedi à dimanche, à Blois, l'homme a surpris sa femme en bonne compagnie et s'est vengé. Il a écopé de 3 ans de prison, dont 1 ferme.

Le camping-car a été totalement détruit.







Les deux personnes qui se trouvaient à bord ont été évacuées juste à temps. - (Photo NR, Sébastien Gaudard)

Tribunal correctionnel de Blois
C'est sans doute parce qu'un drame a été évité de justesse que le tribunal correctionnel s'est montré particulièrement sévère, hier soir, à l'encontre d'un mari jaloux, coupable d'avoir incendié un camping-car.
Tout commence samedi soir, en marge du salon des minéraux et fossiles, qui se tenait à la Halle aux grains, à Blois. Garés place de la République, des exposants boivent ensemble après une longue journée de travail. Patrick, un professionnel venu du Maine-et-Loire, est fatigué, l'alcool le rend agressif. Son épouse n'apprécie pas son comportement et le laisse rentrer seul à l'hôtel. Vers 1h30 du matin, Patrick se réveille et constate que sa femme ne l'a pas rejoint. Pressentant que cette dernière a préféré passer la nuit avec un autre exposant, il décide de retourner place de la République. Il frappe à la porte d'un premier camping-car, mais se trompe de véhicule. Le mari en colère se dirige vers un autre camping-car et découvre effectivement sa femme en bonne compagnie. Patrick échange des mots avec son rival et son épouse, puis se fait éconduire par son confrère. Il finit par tourner les talons. Mais il revient peu après et tape de nouveau à la porte. « Comme personne ne m'a répondu, j'ai cru que le camping-car était vide », a expliqué le prévenu, jugé en comparution immédiate.

Un témoin l'a aperçu
Pour se venger, Patrick sort son briquet et a commence à mettre le feu aux rétroviseurs et à des cordes servant à arrimer des vélos. Un témoin l'a aperçu et a prévenu la police. Quand la patrouille est arrivée vers 2 h du matin, il était plus que temps : le propriétaire du véhicule et l'épouse ont pu sortir indemnes alors que le camping-car s'enflammait. Les policiers qui ont tenté en vain d'éteindre les flammes avec leurs extincteurs, ont cependant pris la précaution de sortir des bouteilles de gaz qui auraient sans doute explosé sous l'effet de la chaleur. Malgré l'intervention des pompiers qui ont utilisé deux lances, le camping-car a été détruit tandis que le feu s'est propagé à une Clio voisine qui a subi des dégâts.
Patrick, qui se trouvait non loin de l'incendie a été interpellé et placé en garde à vue pour tentative d'homicide. Il avait alors un taux d'alcoolémie assez élevé. Devant les enquêteurs, il a évoqué des « gamineries » et des« bêtises » en évoquant sa décision d'incendier le véhicule. Jamais cet homme n'avait eu affaire à la justice avant cette malheureuse histoire.

Une période de doute
Hier, en début d'après-midi, le quinquagénaire a été déféré au parquet qui a finalement opté de le faire juger en comparution immédiate pour destruction par incendie. Le ministère public a requis à son encontre une peine de 3 ans d'emprisonnement, dont 18 mois ferme. La défense a décrit un homme à la santé fragile, dont le couple traversait une période de doute, ajoutant que le rival avait dans le passé déjà « brisé » un couple. Le tribunal lui a finalement infligé 3 ans de prison, dont 1 ferme avec mandat de dépôt. Patrick a obligation de se soigner et d'indemniser la victime dans le cadre d'une mise à l'épreuve.

Lionel Oger
Source : http://www.lanouvellerepublique.fr/

lundi 26 septembre 2011

Le combi Volkswagen du futur

Le combi Volkswagen du futur


Bien que ce soit un concept car, la future génération du célèbre van “Transporter Volkswagen” va en surprendre plus d’un. Tout est automatisé, de l’abaissement du châssis à l’ouverture du toit escamotable et au dépliage des stores.
Solar Hybrid VW Westfalia Camper

Rien n’est laissé au hasard dans ce mini camping-car, jusqu’à l’escalier permettant d’accéder à la couchette supérieure qui est dissimulée dans le dossier du siège passager.

Solar Hybrid VW Westfalia Camper
Les panneaux photovoltaïques sont utilisés pour aider à alimenter un centre multimédias qui peut fournir :
  • un plan de déplacement optimisées météorologiques, 
  • des annuaires de camping, 
  • des informations historiques et écologiques de l'environnement, 
  • et les données de consommation d'énergie.


Petite cuisinette utilisable en extérieur.

L'établissement propose également une petite cuisinette, un centre de divertissement, un toit réglable en hauteur, et internet sans fil. Verdier est l'espoir de trouver un partenaire des entreprises pour obtenir les fourgons en production, ce qui pourrait coûter autour de 60,000  .


modernisation éco-friendly développée par Alexandre Verdier

Côté technologies, on imagine qu’il pourrait être entièrement autonome grâce à l’immense panneau solaire orientable. On devine même un PC intégré dans le tableau de bord. Un véhicule futuriste mais l’apparence bois de la carrosserie donne le petit côté rétro qui équilibre cet excès de modernité.


Gonflée avec des panneaux solaires et un moteur électrique de bio-diesel hybride, le Westfalia est de retour sur la scène et est plus fraîche que jamais ...

Citroën type HY


Le Citroën Type H est un fourgon automobile de 2,25 à 2,6 tonnes1 de P.T.A.C produit entre 1948 et 1981 à 473 289 exemplaires.
Chez Citroën, on parlait déjà avant la guerre d'un nouveau véhicule utilitaire qui remplacerait le TUB. On pouvait gagner du poids et puis le TUB avait un défaut : s'il n'était pas chargé à l'arrière, il penchait vers l'avant. Il avait vieilli et il était plus facile de créer un tout nouveau modèle, plus moderne.
Le cahier des charges voulu par Pierre Boulanger (à l'époque directeur de Citroën) était le suivant : un véhicule monocoque à traction avant qui reprendrait les éléments de la Traction Avant à quatre cylindres avec une bonne suspension arrière et surtout tout en conservant le maximum de pièces existantes sur les autres modèles.
Construit en tôle ondulée plus rigide comme le célèbre avion Junkers Ju 52, le Type H est très cubique.




Chevreuse : Notre troisiéme sortie

Le parc naturel régional de la Haute Vallée de Chevreuse se situe aux frontières de la Beauce et du Hurepoix. 



L'essentiel de son paysage se compose de forêts, plateaux et vallées. 250 km de randonnées pédestres sillonnent le parc au travers desquels se découvrent tous les trésors de son patrimoine culturel : châteaux, abbayes et autres ruines. La fabrication de nombreux produits locaux portant la marque "Parc naturel régional" peut également être observée en visitant fermes et élevages : escargots, fromages de chèvre, fromage de vache, pommes ou poires.



Agrandir le plan

Les villes visitées :




  1. Saint-Quentin-en-Yvelines
  2. Rambouillet
  3. Clairefontaine-en-Yvelines
  4. Bonnelles
  5. Briis-sous-Forges
  6. Saint-Rémy-lès-Chevreuse
  7. Château de Breteuil, Choisel
  8. Dampierre-en-Yvelines

dimanche 25 septembre 2011

GMC motorhome

gmc motorhome

Motor Home. En 1977, GMC se lance sur le marché du camping car avec cet engin, confortablement équipé pour six personnes. La crise pétrolière aura raison de lui.

1973 GMC Motorhome Sales Brochure

Prix : 18 500 €Ville : 83310 Grimaud
Année-modèle : 1977Kilométrage : 33 000 KM

Gmc Marina V8 es


peux être équipé au bioéthanol 600e monté
ou gaz 1800e monté

Véhicule en trés bon état général ...
Homologué carte gris française
caisse en aluminium
amortisseur a air
tout confort et commodité intérieur
entièrement autonome avec groupe électrogène .
me contacter pour tout renseignement complémentaire ..


ce conduit avec un
permis vl obtenu av le 20/janvier/1975
permis pl ap le 20/janvier/1975


D'autres photos de GMC MOTORHOME








Le design futuriste du véhicule a même trouvé une place dans la culture pop: Les Jouets Mattel ont créé des versions en fonte du camping-car GMC pour sa ligne de Hot Wheels. Plus de 50 différents GMC Hot Wheels sont disponibles, et en 1977, Mattel a publié trois versions jouets GMC à une série de poupée Barbie Star Traveler.




Update : photos de l'intérieur !






Chevreuse : Les Arcades du Lac à Saint-Quentin en Yvelines



Montigny - Les Arcades du Lac et le Viaduc

Les Arcades du Lac et le Viaduc 


Le quartier de la Sourderie a suscité, en son temps, bien des réactions. Et pour cause : on y trouve deux réalisations monumentales de Ricardo Bofill : les Arcades du Lac et le Viaduc.

Arcade Du Lac bando
Les Arcades du Lac et le Viaduc de Ricardo BOFILL

En architecture, le courant postmoderne naît à la fin des années 60, en réaction au mouvement moderne représenté, entre autres, par Le Corbusier. Retour à une dimension nostalgique, lutte contre l'uniformité et goût prononcé pour l'ornement, un certain nombre d'architectes (Antoine Grumbach, Léon Krier...) souhaitent en effet sortir de la simple « fonctionnalité » moderne et les villes nouvelles françaises leur fourniront un terrain d'expérimentation inespéré.

Magnifier le quotidien
Arcades du Lac à Montigny
Les Arcades du Lac et le Viaduc

Formes historiques alliées à des matériaux modernes, le défi est osé, le pari réussi.Ainsi, alors que le Catalan Ricardo Bofill (né en 1939 à Barcelone) a largement diffusé ses monuments néo-classiques en Espagne et en France (Les Espaces d'Abraxas à Marne-la-Vallée, quartier Antigone à Montpellier, Les Échelles du baroque dans le quartier Montparnasse...), ses réalisations parmi les plus importantes se trouvent dans le quartier de la Sourderie à Saint-Quentin-en-Yvelines. Ici, près du lac artificiel (qui sert de bassin de retenue) à cheval sur les communes de Montigny-le-Bretonneux et de Voisins-le-Bretonneux, Ricardo Bofill trouve des idées pour « magnifier le quotidien ».
Le viaduc Arcades du Lac
Les Arcades du Lac et le Viaduc

L'architecte s'inspire en effet du site de Saint-Quentin-en-Yvelines et de l'histoire locale (Versailles, jardins de Lenôtre) pour mener à bien ses réalisations qui doivent permettre à tous de vivre dans des oeuvres d'art. Formes historiques alliées à des matériaux modernes (éléments préfabriqués, béton architectonique) le défi est osé et le résultat surprenant : il révolutionne le logement collectif et social.

Agréable à vivre

Montigny-arcades
Les Arcades du Lac et le Viaduc

Le Viaduc, vu du lacLes Arcades du Lac sont conçues comme des jardins à la française habités, et le second bâtiment, le Viaduc (inspiré de l'aqueduc de Ségovie et du château de Chenonceau) est surnommé « le Versailles du peuple ». Des réalisations qui ont défrayé la chronique et attiré des cars entiers de touristes, mais qui ne sont pas que des défis esthétiques. « L'aspect extérieur n'est pas ce qui nous a séduits en premier, explique Benoît Aubry, propriétaire aux Arcades depuis trois ans. Je dirais même que c'est l'inverse. Au départ, je trouvais que ça faisait bloc. Mais après, on s'habitue. Le plus important, c'était l'agencement de l'appartement, qui est très agréable à vivre et les espaces alentours. La résidence est piétonne et l'été on n'entend que les enfants qui jouent et les oiseaux. »
Apprécié ou non, le style Bofill ne laisse pas indifférent et nos lecteurs se souviendront certainement que les Arcades du lac, lors de leur sortie de terre, ont fait la couverture du Quid, de calendriers de La Poste et suscité l'intérêt de Michel Polac dans son émission Droit de réponse...


Montigny-arcades



samedi 24 septembre 2011

Chevreuse : Le chateau de Breteuil à Choisel


Le château de Breteuil à Choisel


 Le château situé à l'emplacement du château de Breteuil s'appelait à l'origine Bévilliers ou Buvilliers, sans doute parce qu'en ce lieu s'élevaient, à l'époque gallo-romaine, deux villas (bis villae). La seigneurie est mentionnée pour la première fois en 1142 et la première référence à un manoir remonte à 1560.
Le château appartient alors à la famille Le Jay. On estime généralement que c'est dans les années 1580, que Nicolas Le Jay (mort en 1585) fait exécuter d'importants travaux qui donnent au logis son plan actuel. Selon d'autres historiens, ceux-ci seraient dus à Thibault Desportes, grand audiencier de la Chancellerie de France, qui achète le domaine par adjudication en 1596.


Le château de Breteuil façade sud
Le château ainsi construit comporte une cour carrée, entièrement enserrée de murs ou de constructions et bordée de fossés. Sur l'avant, deux pavillons d'angle (qui existent toujours, mais ont été surélevés) et un corps de passage central commandé par un petit pont-levis ; en fond de cour, sur toute la largeur, un grand bâtiment dont le corps central a été conservé sans beaucoup de modifications. Les bâtiments sont à structure en brique et remplissage sous enduit.
Le domaine passe d’oncle en neveux tout au long du XVIIe siècle. Ses propriétaires portent successivement le nom de Desportes, Chanteclerc, Renouard et enfin Breteuil. En effet, en1712, Charles Le Tonnelier de Breteuil est l’héritier du dernier des Renouard et désormais le domaine sera transmis de père en fils jusqu’à l’époque actuelle. Claude-Charles époux de Laura O’Brien de Clare meurt en 1735. Son fils Claude Stanislas Le Tonnelier de Breteuil (1730-1784) fait de très importants travaux tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Apparaissent alors un « bosquet de la garenne » et un « bosquet chimérique », des « chambres de verdure », un « potager-verger en quatre terrasses », un « pavillon chinois », un « haha » etc.


Fermé sous la révolution le château est repris par Charles de Breteuil en 1802. Les longs murs qui entourent la cour sont alors détruits et « un beau jardin anglais bien dessiné et bien planté » selon les termes du propriétaire lui-même, succède au parterre et autres installations du XVIIIe siècle.


En 1820-1830, les murs de la cour sont détruits et les fossés sont asséchés. A la fin du xixe siècle, d'importants travaux sont à nouveau réalisés pour Henry Le Tonnelier de Breteuil, VIIIemarquis de Breteuil : deux ailes en retour sont ajoutées au bâtiment du fond, les pavillons antérieurs sont surélevés, les communs sont reconstruits (seul le colombier est préservé). Le château retrouve des jardins à la française grâce aux paysagistes Henri Duchêne et son fils Achille.

Député à l'époque, Henry de Breteuil reçoit en 1881 Léon Gambetta et le futur Roi Edouard VII. Cette rencontre participera aux longs efforts diplomatiques en vue de la construction de l'Entente cordiale signée en 1904. Henry Le Tonnelier de Breteuil est par ailleurs l'un des modèles de Marcel Proust pour son M. de Bréauté dans À la recherche du temps perdu.

À partir de 1967, le château est restauré par Henri-François Le Tonnelier de Breteuil et sa femme, née Séverine Decazes de Glücksberg et ouvert à la visite du public. Outre les scènes historiques, plusieurs scènes de personnages et d'automates ont été créées par Janie et Armand Langlois sur le thème des contes de Perrault.


Les jardins de Breteuil sont labellisés « Jardin remarquable ».



Chevreuse : Le château de Rambouillet


Le château de Rambouillet, ancienne résidence royale et ancienne résidence présidentielle de 1896 à 2009, est situé à Rambouillet, chef-lieu d'arrondissement du sud des Yvelines en France dans un parc de 100 hectares au sein de la forêt de Rambouillet.



Rambouillet, ancienne résidence présidentielle




Le château vu depuis son entrée actuelle.
Après la chute du Second Empire, l'administration envisage un moment de transformer le château en hôpital, soulevant les protestations indignées d'Adolphe Thiers. Mais dès 1883, les Présidents de la République reprennent la tradition des chasses à Rambouillet. Jules Grévy, Sadi Carnot, Jean Casimir-Perier aiment le château. Celui-ci est aménagé en résidence d'été pour Félix Faure et devient officiellement résidence présidentielle le 23 février 1886, servant de lieu de villégiature pour tous les présidents jusqu'à René Coty et de lieu principal pour les chasses présidentielles jusqu'à Valéry Giscard d'Estaing.

Le château de Rambouillet fut le siège de la première rencontre au sommet des pays les plus industrialisés (G6), à l'initiative du président Valéry Giscard d'Estaing en 1975. Six pays y participaient : l'Allemagne (Helmut Schmidt), les États-Unis (Gerald Ford), la France, l'Italie (Aldo Moro), le Japon (Takeo Miki) et le Royaume-Uni (Harold Wilson) .

Le château a accueilli régulièrement les chefs d'États étrangers en visite en France, par exemple Boris Eltsine, Hosni Moubarak et Nelson Mandela.

En 1999 y fut rédigé l'accord de Rambouillet, une proposition d'accord de paix entre la Yougoslavie et les Albanais du Kosovo. La Yougoslavie le rejeta, ce qui conduisit à la guerre du Kosovo.

Depuis la fin de l'année 2009, le château, ainsi que le Domaine national de Marly-le-Roi ne font plus partie des résidences présidentielles.

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